大型能耗企業(yè)、礦山、倉(cāng)庫(kù)每天都有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。

　　車(chē)輛管理RFID稱重系統(tǒng)可以有效解決以上傳統(tǒng)稱重方式的弊端，待計(jì)量的車(chē)輛都攜帶有“電子車(chē)牌”—即射頻rfid標(biāo)簽(TAG)， 車(chē)輛過(guò)秤計(jì)量時(shí)，專(zhuān)用識(shí)讀設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別到電子車(chē)牌。且該電子車(chē)牌一經(jīng)安裝就無(wú)法取下(解決“克隆車(chē)”問(wèn)題)。電子車(chē)牌里寫(xiě)入過(guò)秤標(biāo)記解決“重復(fù)過(guò)秤”問(wèn)題。專(zhuān)用讀寫(xiě)器可以和原有計(jì)量稱重系統(tǒng)集成為完整系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)車(chē)號(hào)識(shí)別一體化，徹底避免人工操作、效率高。

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　?1.所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄“電子車(chē)牌”，免除了人工干預(yù)

　　?2.電子車(chē)牌一經(jīng)安裝就無(wú)法取下。

　　?3.電子車(chē)牌數(shù)據(jù)無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。

　　?4.專(zhuān)用的電子車(chē)牌能夠經(jīng)受潮濕、寒冷、炎熱等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。

　　?5.“電子車(chē)牌”采用無(wú)源技術(shù)，使用壽命超長(zhǎng)，無(wú)需維護(hù)。

　　?6.充分保證讀取距離;識(shí)別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車(chē)速可高達(dá)80km/h。

　　海關(guān)電子閘口自動(dòng)核放RFID解決方案：

　　海關(guān)是境內(nèi)與境外連接的橋梁和紐帶，海關(guān)閘口車(chē)輛日通行量大，容易造成閘口堵塞，影響通關(guān)效率，為海關(guān)管理帶來(lái)麻煩。

　　海關(guān)電子閘口自動(dòng)核放RFID系統(tǒng)，由遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器、防拆電子標(biāo)簽構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和司機(jī)的自動(dòng)識(shí)別和記錄，能與海關(guān)電子系統(tǒng)、EDI電子通關(guān)信息平臺(tái)集成結(jié)合。對(duì)報(bào)關(guān)資料與司機(jī)、車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)，免除人工辦理錄單、審核、驗(yàn)收等手續(xù)，大幅度提高通關(guān)速度。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)：

　　1.建立智能型卡口系統(tǒng)，安裝有車(chē)道信號(hào)燈電子檔桿放行控制指示系統(tǒng)、駕駛員RFDI電子標(biāo)簽車(chē)輛管理子系統(tǒng)、地磅數(shù)據(jù)采重子系統(tǒng)和電子卡口數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)。對(duì)進(jìn)出港區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行全方位的監(jiān)管，為車(chē)輛的分類(lèi)安排提供有效的電子數(shù)據(jù)支持。

　　2.安裝車(chē)道信號(hào)燈和電子檔桿系統(tǒng)，通過(guò)接收卡口管理系統(tǒng)的比對(duì)指令，控制擋桿的升降，以及紅綠燈，達(dá)到指示車(chē)輛放行的目的。

　　3.安裝RFDI電子標(biāo)簽駕駛員車(chē)輛管理子系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)入港區(qū)的車(chē)輛發(fā)放駕駛員電子標(biāo)簽卡，預(yù)錄入車(chē)輛及駕駛員的基本信息，在卡口進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，同時(shí)與系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)。

　　4.安裝地磅RFDI讀寫(xiě)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出卡口的車(chē)輛稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，計(jì)算出入港區(qū)的貨物重量

　　5.通過(guò)電子卡口數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，對(duì)所有卡口的設(shè)備進(jìn)行集成，與海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

　　系統(tǒng)框架：

　　集裝箱通道管理系統(tǒng)包括：電子車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，紅綠燈電子檔桿控制系統(tǒng)，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，卡口綜合管理系統(tǒng)。